No desenvolvimento e na experimentação de veículos de novas energias, a aplicação da tecnologia de protótipo é a norma.Deve ser testado utilizando tecnologia de protótipo.. sem o apoio da tecnologia de protótipo, testando- Não.O custo das empresas fabricantes de automóveis varia de 1 000 milhões de euros para um total de 10 000 milhões de euros., e mAs empresas de automóveis não encontraram um método de fabrico mais razoável e usam sempre a maneira antiga e estável de pensar e executar o processo de desenvolvimento da fabricação de automóveis.Como uma nova tecnologia, as vantagens da produção experimental de protótipos incluem tempo de produção rápido, baixos custos de teste e erro e a capacidade de descobrir rapidamente questões de viabilidade e falta de confiabilidade.São estes fatores que o tornam a melhor escolha para testes de pré-produção.

P: Foi mencionado anteriormente que a tecnologia de protótipo afeta o custo dos veículos de energia nova.

R: (1) Custo de fabricação: a fabricação de protótipos geralmente requer processamento manual ou CNC para produzir amostras que atendam aos requisitos do projeto.Materiais e equipamentosOs protótipos feitos à mão podem exigir mais mão-de-obra e tempo, enquanto a usinagem CNC pode exigir custos mais elevados de equipamento e materiais.O custo da fabricação de protótipos terá um impacto no custo dos veículos de energia nova.

(2)Custos de ensaio e verificação: tecnologia de protótipo- Não. A utilização de modelos para testes e verificações de novos veículos energéticos pode ser utilizada para testar e verificar a concepção e as funções dos veículos.- Não. No entanto, os custos desses ensaios e verificações também devem ser tidos em conta, incluindo os custos de fabricação de protótipos,O custo da utilização do equipamento de ensaioEstes custos podem aumentar os custos de I&D e produção de veículos de novas energias.

(3) Otimização dos custos de concepção: tecnologia de protótipos- Não. Ajudar os designers e engenheiros a verificar a viabilidade e a montagem do projeto.- Não. A tecnologia de protótipo pode ser descoberta precocemente, corrigida e melhorada, o que ajuda a evitar mudanças dispendiosas no projeto e custos de reelaboração nas fases posteriores da produção.- Não. Reduzir em certa medida o custo de desenvolvimento dos veículos de energia nova.

Q: Quais são as aplicações específicas da tecnologia de protótipo no desenvolvimento de veículos de nova energiaeamostras julgamento?

R: Os seguintes são exemplos de aplicações específicas:

(a)Verificação do modelo de aparência: tecnologia do protótipo- Não.A produção de um modelo de aparência de um veículo de energia nova, que c- Não.Estes modelos podem ser utilizados para avaliar a estética do design exterior, a racionalidade das proporções do corpo, etc.- Não.Ser apresentados aos projetistas, tomadores de decisão e potenciais clientes numa fase inicial para análise e validação.

Verificação de componentes interiores: tecnologia de protótipo- Não.Produzir amostras de componentes interiores de veículos de energia nova, tais como consolas centrais, bancos, painéis de instrumentos, etc. Estes protótipos podem ser utilizados para verificar a praticidade,Ergonomia e viabilidade operacional da concepção interior.

(2)Verificação funcional: tecnologia de protótipo- Não.Produzir amostras para verificação funcional para avaliar o desempenho de componentes ou sistemas específicos de veículos de energia nova.são fabricados protótipos de módulos de bateria para verificar o método de instalação da bateria;, configuração dos conectores, etc.; ou são feitos protótipos de sistemas de propulsão elétrica para verificar o desempenho e a correspondência de motores, controladores, etc.

(3)Teste de colisão: tecnologia de protótipo- Não.Produzir amostras para ensaios de colisão para avaliar o desempenho de segurança dos veículos de energia nova em situações de colisão.Estas amostras podem ser utilizadas para simular diferentes situações de colisão e testar a eficácia da estrutura da carroceria e dos sistemas de segurança..

(4)Ensaios aerodinâmicos: tecnologia de protótipo- Não.Os testes de aerodinâmica de protótipos são realizados a partir de modelos de carroçaria, modelos de túnel de vento, etc.- Não.Avaliação da resistência ao ar, da sustentabilidade e de outros indicadores de desempenho dos veículos de energia nova, otimização do design da carroçaria e melhoria da eficiência energética de todo o veículo.

P: Que impacto importante tem a tecnologia de protótipos na qualidade do produto dos veículos de energia nova?

A: (1) Verificação do projecto: através da fabricação de protótipos, o projecto c- Não. O projecto de um sistema de transmissão de dados, que permite aos designers e engenheiros inspeccionar e verificar pessoalmente a viabilidade, a viabilidade e a qualidade do projeto, pode ser transformado de forma digital em amostras físicas.Através do toque e da inspecção visual do protótipo, problemas, defeitos ou deficiências no desenho podem ser descobertos e modificações e melhorias podem ser feitas em tempo útil, melhorando assim a qualidade do desenho do produto.

(2)Ensaios funcionais: tecnologia de protótipo- Não. Produzir amostras para ensaios funcionais para verificar o desempenho de componentes ou sistemas específicos de veículos de energia nova.Podem ser detectados problemas ou defeitos potenciais para garantir o funcionamento normal do produtoIsto ajuda a reduzir a possibilidade de problemas na produção real e melhora a fiabilidade e o desempenho do produto.

(3)Verificação do processo de fabrico: tecnologia de protótipo- Não.A Comissão propõe a criação de um sistema de controlo de qualidade para os veículos de nova energia, que permita verificar o processo de fabrico dos veículos de nova energia.- Não.ser avaliado. This helps identify potential manufacturing issues and make appropriate adjustments and improvements before mass production to ensure that the product's manufacturing process can meet quality standards.